来源时间为:2017-12-27
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今天上午(12月26日),郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程(郑州段)在航空港区开工建设。这也是国内首条连接两座城市核心区域的市域铁路。伴随该工程11个标段陆续全线开工,标志着郑许两市融合发展进入实质性阶段。
据介绍,郑州航空港区至许昌市域铁路工程(郑州段)是航空港区内“L”型走向的一条轨道交通骨干线,北起港区东北部的商贸商业次中心的港区北站,南端止于“双鹤湖”片区的工业十路站,线路全长约35.2公里,共设车站17座。主要沿巢湖路(原龙中公路)、华夏大道、迎宾大道、机场、雍州路(航兴路)敷设,出工业十路站后线路继续向南敷设,接入港区至许昌市域铁路许昌段。港区至许昌市域铁路工程(郑州段)计划总工期1101天,计划2017年12月26日开工,2020年12月31日竣工,其中车站主体工程工期为正式开工后16个月;全线洞通时间为2019年06月30日。
据了解,郑州航空港区至许昌市域铁路工程是中原城市群轨道交通网的骨干路线,全长约59公里,线路衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌,贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域,设计时速为每小时120公里。根据行政边界范围,分郑州段和许昌段两段分别进行建设,计划于2020年9月底完成全线联调。
上跨京港澳高速公路立面效果图↑
据12月15日《许昌日报》报道,备受关注的郑州机场至许昌市域铁路,计划于2020年建成投用。作为郑许融合的先导工程、引领工程、龙头工程,郑许市域铁路将以便捷舒适、价格实惠、公交化运营等突出优势,在郑许对接、产业提升、融合发展中发挥不可估量的作用。
郑许市域铁路线路走向示意图↑
如今,郑许市域铁路工程可研报告已经省发改委批复,规划设计已揭开神秘面纱。该工程全长约59公里,其中许昌境内33.7公里,设11站,以许昌东站为起点,经永昌大道转入魏武大道,沿魏武大道向北,下穿京广高铁后往东,沿规划工业路往北衔接华夏幸福城核心区,穿过李粮店煤矿,接入郑许市域铁路郑州段工业十路站,穿过双鹤湖、园博园组团,就近进入新郑国际机场GTC换乘中心,在许昌境内途经东城区、市城乡一体化示范区、建安区、长葛市。该项目拟采用轻轨直流制式,实行4—6车辆编组混编,初步设计时速120公里/小时,通过“高密度、短编组”实现公交化运营,全程运营时间为51—57分钟。
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