来源时间为：2023-04-21
这座城市想不“火”都难！坚持北上，15年GDP增长470，将通地铁
2023-04-2108:04:09来源:
河南
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进入2023年以来，郑州“拧紧”了加快恢复的“发条”，各种利好不断，郑州地铁也陆续有好消息传来。综合各方面信息来看，郑州地铁今年将新开通四条线路，而最先开通的将会是郑许市域铁路，有望于五一节前通车。
届时，随着郑许市域铁路的通车，许昌将成为继郑州、洛阳之后河南省第三座通地铁的城市，“郑许一体化”将进一步加速，为郑州都市圈建设再添新动力。
郑许市域铁路是“郑许一体化”的先导工程，它衔接新郑机场、郑州航空港、长葛、许昌，通车后实行“铁路公交化”运营，许昌与郑州的1小时通勤圈将全面成型。
2003年，河南省委、省政府就把许昌纳入了中原城市群核心城市范围，明确提出“要密切郑许经济联系”。
2018年1月，郑许一体化首次写入河南省《政府工作报告》，“郑许融合发展”正式提档升级为“郑许一体化”发展战略。
“郑许一体化”的空间布局：依托综合交通走廊，推进郑许中心城区和沿廊道城镇合理分工、功能互补、协同发展，构建“一轴双核三区”的网络空间格局，形成产业、城市与生态共生共融的城市组合区域。
发展目标：到2025年，郑许一体化发展格局基本成形；到2030年，郑许一体化发展基本实现；到2035年，郑许一体化发展全面实现，成为中原城市群最具活力和竞争力的组合型都市区域。
许昌制造业基础坚实，工业总量、工业竞争力均居全省第3位。近年来，许昌积极“北上”，把郑许一体化作为“龙头工程”，瞄准郑州、拥抱郑州、协同郑州，“1 12”的效应正在日益凸显。
随着郑许市域铁路的开通，并在此加持下，许昌将从郑州都市圈“南大门”变为“核心区”，经济社会发展高质量发展也必将进一步提速，再上新台阶。
都市圈是城市发展的高级空间形态，是促进地区经济发展的新动能。建好建强郑州都市圈对于引领中原城市群一体化发展，推动中部地区崛起等具有重要意义。
在郑州都市圈的发展历程中，“郑许一体化”战略之前是“郑汴一体化”（现在已升级为“郑开同城化”）。2005年以来，该战略取得了丰硕成果，在郑州都市圈的领头羊——郑州的引领下，开封发展步入了速度最快、质量最好的时期。
上面这张图是2005年到2020年河南省十八地市GDP增长率排名。从中可以看到，郑州增长率623当之无愧第一，第二名就是是郑汴一体化的另一个主角开封。
十五年里，开封GDP由2005年的408亿元，增长到2020年的2372亿元，增长了近5倍，增长率高达481，排名上升了3位。
从图上还可以看出，在这十五年里，除了开封外，郑州能够辐射到的许昌、新乡的GDP增长率分别为470和454，分别排在第四和第五的位置。
尤其值得一提的是，洛阳GDP增长率只有361，甚至没有达到全省的平均增长率。
都市圈建设是推动高质量发展重要支撑。近年来，城市告别“单打独斗”，迈入区域协同发展的大趋势愈加明朗。为了在更大范围内统筹资源要素，2021年郑州都市圈由原来的“1 4”，扩容至“1 8”，新增洛阳、平顶山、漯河、济源四城市。
扩容后，郑州都市圈进阶成为面积更广、覆盖人口更多、资源共享更高的“1 8”区域协同体。将按照极核带动、轴带提升、对接周边的思路，着力构建“一核一副一带多点”的空间格局。
其中，“一核”是以郑州国家中心城市为引领，以郑开同城化、郑许一体化为支撑，将兰考纳入郑开同城化进程，发挥郑州航空港区枢纽作用，共同打造郑汴许核心引擎；“一副”是推动洛阳副中心城市和济源深度融合发展，形成都市圈西部板块强支撑。
相信随着“郑许一体化”、“郑开同城化”的加速推进，以及洛阳等城市的加入，郑州国家中心城市建设将迈出更大步伐，郑州都市圈的发展也将更加活力满满，成为支撑中部崛起的核心动力源，我们老百姓的日子也一定会越来越好。
