来源时间为：2022-10-14
在郑州都市圈中，作为核心城市的郑州，作为次中心城市的许昌，地域相连、历史相承、文化同源、交通衔接，两者相融发展是水到渠成、应势而生，亦是我们十余年来的努力方向。
从昔日的“北上发展”“冷热不一”，到现在的“郑许居中”“七城团战”，郑许一体化与时俱进、向上而行；
从中原城市群核心城市，到郑州大都市区，再到郑州都市圈，河南20年来的每一次规划布局，都少不了许昌的重要身影。
省委书记楼阳生莅许调研期间，更是对许昌发力郑州都市圈建设寄予厚望：“加快郑许融合发展，在现代化都市圈建设上迈出新步伐……”
省第十一次党代会对郑州都市圈布局作出部署，“加快许昌、新乡、焦作、平顶山、漯河与郑州融合发展步伐”。由于平顶山和漯河的加入，郑州都市圈从“1 4”拓展为“1 6”。
河南省系列新闻发布会上公布新部署：郑州都市圈由原来的“1 4”拓展为“1 8”，将洛阳、平顶山、漯河、济源纳入；着力构建“一核、一副、一带、多点”空间格局，并首次明确提出“共同打造郑汴许核心引擎”。
从“1 4”到“1 6”再到“1 8”——市委书记史根治对此论断：许昌从郑州都市圈“南大门”变成了“核心区”。
梳理回顾十余载，许昌如今的发展地位，有“天份”，有基础，更有努力。
“省之方略”中的许昌身影
当今世界的竞争，已成为城市群与城市群之间的竞争。我国的十大城市群，土地面积仅占全国总面积的10，却贡献了全国2/3的经济总量。
让我们回溯40年，从河南的每一步城市群规划中，寻找许昌身影——
20世纪80年代，河南提出“建设沿黄河城市群”，“是国内首次提出的城市群概念”；
2003年，河南编制《中原城市群战略构想》，定下9座城市；
2006年，河南推进郑汴一体化，随后，郑许一体化加快推进；
2008年，河南省政府工作报告首提“一极两圈三层”，中原城市群扩大到18个省辖市；
2012年11月，国务院批复《中原经济区规划》；
2016年年底，“国家队”《中原城市群发展规划》获批，涵盖5省30城，提出郑州大都市区“非常1 4”的构想，推动郑州与许昌等4市深度融合；
2019年1月，河南印发《郑州大都市区空间规划（2018-2035年）》，提出构建“一核、四轴、三带、多点”空间格局；
2021年10月底，省第十一次党代会报告提出实施“一主两副”（郑州，洛阳、南阳） 四个示范区的省域发展战略；
……
中原城市群是实现中原地区崛起的柱石，而在国家、河南的发展大局中，许昌和诸多城市一起，被赋予了富有自身特色的定位和使命，一步步优化构想、铺好路径，并且愈加明晰和重要。
“站在全省的大格局考量，许昌和郑州在一个大的区域范围内会形成分工、互补、互动、相互支撑的发展格局。对许昌来说，通过一体化发展，完全可以借势把郑州的铁路枢纽、公路枢纽特别是航空枢纽优势，变成‘为我所用’的资源，迎来新的发展契机、新的发展春天。”就郑许一体化发展，中原经济发展研究院院长耿明斋如是说。
“六大对接”中的许昌实践
郑州之南，是水韵莲城；许昌之北，是河南省会。郑许牵手、一体化发展，可以说是中原城市群中最具竞争力的一对“CP”。
这不仅因为，郑许之间，自然赋予独特的平原资源，国家赋予充足的开发空间，空港赋予坚强的战略支撑，经济赋予强劲的综合实力……都是郑许一体化发展的先天优势。
更因为，以郑许市域铁路为龙头的交通对接，以许港产业带为特色的产业对接，以花木之乡为名片的生态对接，以郑州航空港经济综合实验区等国家战略为机遇的平台对接……都是许昌不懈努力所取得的阶段性成果。
知名经济专家郑泰森表示，郑许一体化不是“拉郎配”，更不是一座城市合并另一座城市，而是针对行政区划制约日渐突出等问题，借助发达的交通、信息和物流网络，把两座城市的优势资源整合起来，形成规模效应和协同效应，良性互动，共赢发展，实现总体竞争力质的提升。
交通一体要先行。许昌市加快郑许市域铁路建设，建成了许港快速通道，郑渝、郑阜等3条高铁直通郑州，编织起郑许之间的立体快捷交通网络。特别是许昌市统筹谋划郑许市域铁路沿线11个站点与周边区域的规划管控、产业布局、功能构建、人口集聚，打造发展的高地、投资的热土。
产业对接是重点。许昌市以许港产业带为重点，突出抓好5G泛在小镇、许昌中德产业园和长葛产业新城建设，积极承接郑州航空港产业辐射和溢出，建设郑州都市圈先进制造业中心、区域物流中心、临空产业基地。
平台共享是抓手。许昌市深度融入郑州航空港经济综合实验区、中国（河南）自贸试验区等国家战略，积极申建自贸区许昌联动区，不断完善提升跨境电商查验中心、跨境电商基地和B型保税物流区等开放平台建设，推动从“蹭Wi-Fi”向“建Wi-Fi”转变。
生态共建是亮点。生态是许昌的重要优势，芙蓉湖、鹿鸣湖、北海、东湖、秋湖、鹤鸣湖等湖系波光粼粼，河畅、湖清、水净、岸绿的美景渐次展现。许昌市立足生态功能区定位，着力推进郑许一体化生态廊道绿化、长葛双洎河国家湿地公园、中心城区生态园林城市提升等生态项目建设，把“生态品牌”打得更响。鄢陵建业生态新城的700多套房源，有四成以上被郑州人买走。
没有强迫命令，河南机场集团将整个后勤保障中心建到了许昌；对接高端产业，华夏幸福新城将占地10平方公里的产业小城项目建在了长葛，葛天大地再造一座生态新城……许昌以项目建设成效推动“六大对接”落地落实。
市八次党代会报告更对推进郑许一体融合发展作出了明确部署，“坚持‘统一规划、产业协同、彰显优势、共同发展’，加快推进郑许一体化，打造许港半小时经济圈”。这与省委部署十分契合。
在国内著名经济地理学家李小建看来，是政府“有形之手”与市场“无形之手”你推我助，按下了郑许一体化发展“快进键”。
资源共享中的发展幸福感
乘着郑许一体化上升为省级战略的东风，许昌市近年来积极推进郑许融合：
郑渝、郑阜高铁建成通车，郑许市域铁路即将投运；
黄河鲲鹏计算产业许昌生产基地项目“神速”投产，许港产业带辐射力日益彰显；
河畅、湖清、水净、岸绿的美景，吸引了更多郑州人前来置产兴业……
郑许一体化发展，带来的不仅有官方层面的“宏大叙事”，更有具体直观的民生“红利”。许昌市民充满着对未来的期待和憧憬。
“许昌特色产品要搭上发展的列车。”这是河南奥宇蜂业公司总经理王晓兵看到的商机。他觉得，许昌要大力发展临空经济，长葛要建特别合作区，这恰恰为该公司开展航空运输型蜂产品精深加工提供了良好条件，也使长葛蜂产品走向世界的步伐更坚定了。
对于许昌旅游业来说，郑许一体化发展带来新的发展机遇。三国名城许昌的曹魏文化在全国具有垄断性，全国300多处三国文化遗址中，许昌就占了80处，包括关羽辞曹挑袍的灞陵桥、秉烛夜读的春秋楼，曹操练兵台、射鹿台、屯田处，曹丕登基受禅台和神医华佗墓等。许昌神州旅行社总经理耿卫东对此满怀憧憬：“郑许一体化发展为两座城市旅游资源的整合提供广阔的空间，将有更多的外地人特别是郑州人来许昌休闲游玩，促进旅游经济发展。”
接下来，锚定目标、重点发力，我们还有许多事件要做：
落实好省委对许昌提出的“建设先进制造业重要基地”定位；
积极推动郑汴许“黄金三角区域”的构想和发展；
彰显突出优势，推进郑许在各领域的互动合作……
“一体化发展，不是一加一等于二，更不是一加一等于一，而是一加一大于二。”市委书记史根治说，郑许一体化发展，不仅能发挥“托举”效应，对郑州市建设国家中心城市起到有力支撑，而且能使许昌发生颠覆性提质，对全省其他省辖市的发展产生示范带动效应。
我们期待着，郑许携手，挥毫泼墨，写就郑许一体化的大文章，激发更强的“融合效应”，为两地群众的美好生活再“加料”，为许昌加快推进城乡融合共同富裕试验区建设再铸新优势。
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