许昌窄轨小火车穿越时空风景线 pindao

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在河南许昌至郸城的165公里长的窄轨铁路线上，如今仍运行着国内独一无二的窄轨客运小火车。历经半个世纪，它已经成为豫东平原上一道永恒的风景。

1.当火车驶过，站台显得非常冷清。

2.两条轨道之间的宽度仅为762毫米，轨距只有标准铁轨的一半。

3.小火车的列车长赵亚娟总是最后一个上车，她既是列车长，又是信号员，同时还是最后一节车厢的乘务员。

在河南许昌，有一辆非常特别“时光小火车”，从许昌出发，小火车历经平原林海，沿途风光迷人，终点站把天下第一陵“太昊陵”连接起来，是一条极具特色的旅游线路。

它是目前仍在运营的全国独一无二的客运小火车。在高铁网络飞速搭建的今天，“时光小火车”步伐缓慢，外貌甚至有些不堪，但只要你收到一张站台售票员撕下的票根，踏上这段旅程，就仿佛跟随它回到60年代，一种踏实的幸福感充盈内心。

许昌的窄轨小火车属于河南省地方铁路局许昌分局，小火车算得上是“古董列车”了。每天早晨七点小火车准时从许昌出发，沿途停靠15个车站，火车时速保持在30公里左右，下午一点到达郸城，用一个小时换向，然后下午两点从郸城返回许昌，全长165公里。单程全票价格为25元，仅仅相当于现在汽车客运票价格的一半。

4.跟随爷爷奶奶一起到板桥的两个孩子。也许多年以后他们也会和我们一样到处去寻找儿时的记忆。

5一位头顶手巾的老奶奶，衣着打扮都是中原乡村妇女旧时的方式。老人家今年已经83岁了，还独自一个人坐小火车。她说小火车便宜实惠，车速也不快，走亲戚、赶庙会，最适合她们了。

6.一群鹅觅食归来，小火车减速为其让行。

7.远处的文峰塔见证了许昌窄轨小火车曾经的辉煌与如今的冷清。

目前我国国内的铁路有三种轨距：准轨（1435毫米）、米轨（1000毫米）和窄轨（762毫米）。其中已经接近淘汰的米轨和窄轨，基本上是地方铁路和森林铁路的货运列车在使用，而开行762毫米窄轨客运列车的已经非常少了。2008年我国正式营业线路中，窄轨只有600多公里，而许昌的窄轨铁路就占据了370公里，许昌窄轨铁路无疑是国内目前窄轨小火车客运里程最长的线路。

小火车车头是内燃机，太行52A，编号3821。原来的蒸汽机车头两年被一上海老板买走了。车头后面依次是一节行李车，三节客车厢，后面还有一个敞开式货车车厢，用来装运沿线村民赶集时带的板车、摩托车、自行车，以及猪、牛、羊等牲畜。自行车一人票价，三轮车两人票价，牲畜按大小分头计算。

长期以来，许昌小火车弥补了豫东沿线农民的交通不便，而在近几年，许昌小火车的客运旅客中，至少超过40是慕名从全国各地辗转来到这里的火车爱好者和户外驴友。拆除许昌至郸城小铁路的传言渐起后，更激发了大家的怀旧情结。按照河南地方铁路建设规划，这条运营了43年、长达370多公里的禹郸小火车线路，要全部改建成准轨铁路。经历了半个世纪风雨的禹（州）郸（城）线窄轨铁路，即将在禹亳铁路建设中消失。许昌窄轨小火车，明天还会正点开出吗？

（责任编辑：王雅丽）

《许昌窄轨小火车穿越时空风景线 pindao 》相关参考资料:
窄轨小火车、河南窄轨小火车、南京窄轨小火车、森林窄轨小火车造价、窄轨铁路、窄轨、窄轨火车、煤矿窄轨铁路道岔图册、越南窄轨铁路