返回首页 > 您现在的位置: 我爱许昌 > 资讯杂谈 > 正文

郑许市域铁路开放试乘首日,旅客达7.7万人次,试乘活动结束后将于近日开通运营

发布日期:2024/2/11 11:04:51 浏览:14

来源时间为:2023-12-28

郑许市域铁路开放试乘首日,旅客达7.7万人次,试乘活动结束后将于近日开通运营

王访贤刘慧丽王友振王瑞

2023年12月28日08:04_来源:

小字号

许昌商报

郑许线鸟瞰图图据许昌市域轨道交通有限公司公众号

许昌商报

长安路北站地铁口

许昌商报

前来试乘的旅客络绎不绝

许昌商报

车厢内的乘客

顶端新闻·河南商报记者王访贤刘慧丽河南日报社全媒体记者王友振王瑞/文图

12月26~27日,郑许市域铁路(简称“郑许线”)举行试乘活动。“地铁开通,我们到市区和许昌将更加方便了。许昌有着浓厚的三国文化底蕴,郑州是千年商都、现代商都。这条线路的开通,让魏都和商都两座古都相牵,两地交流也将进一步加快。”参与试乘活动的市民张先生表示。

试乘活动结束后,郑许市域铁路将于近日正式开通运营。自此,郑许两地交通将随着郑许市域铁路的开通迈入崭新阶段。

郑许线首末班时间确定,首班车6:00、末班车21:00

对在郑州高新区工作的许昌小伙陈宁来说,郑许线的开通将省去他极大的交通成本。因为公司离家太远,陈宁以前都是每周回许昌一次。现在孩子刚满月,心存牵挂下,他最近都是每天往返。陈宁说,“开车往返郑州和许昌虽然快,但是交通成本太高了,长时间开车也比较累,真不如地铁方便,一趟只需要几块钱。”

郑许线开放试乘首日,在遵大路站、新郑机场站、双鹤湖南站、许昌东站等站点,前来试乘的旅客络绎不绝。据不完全统计,仅26日当天,参与试乘的旅客就有7.7万人次。

顶端新闻·河南商报记者了解到,郑许市域铁路北起于长安路北站、南止于许昌东站,开通初期采用单一交路运营,工作日/周末采用同一时刻表。全线设置长安路北站、苑陵故城西站、大周站、许昌东站4个站点首班车6:00齐发;末班车由长安路北站、许昌东站21:00对发。高峰期(6:40~9:15)行车间隔约10分、平峰期(9:15~21:00)行车间隔约14分25秒。郑许市域铁路票价执行郑州地铁线网票价政策,长安路北站至许昌东站单线全程最高票价10元。

郑许线开通在即,郑州地铁运营里程也将进一步刷新。待试乘结束、正式运营后,郑州地铁总运营里程将达到344.83公里。据初步统计,郑州地铁运营里程有望从第13位晋升至第10位。

串起13个产业园区,郑许联络进入新阶段

说郑许市域铁路,就不得不提郑许一体化。2018年,推进“郑许一体化”首次写入河南省政府工作报告。次年10月,《郑许一体化发展规划(2019—2035)》获批,构建了“一轴双核三区”的发展格局。2023年河南省政府工作报告明确,加快郑州都市圈一体化发展,打造郑(港)汴许主引擎。对于许昌,郑许牵手、一体化发展,可以说是中原城市群中最具竞争力的一对CP。

根据许昌当地媒体的分析,这不仅因为郑许之间自然赋予独特的平原资源,国家赋予充足的开发空间,空港赋予坚强的战略支撑,经济赋予强劲的综合实力。更因为,以郑许市域铁路为龙头的交通对接,以许港产业带为特色的产业对接,以花木之乡为名片的生态对接,以郑州航空港经济综合实验区等国家战略为机遇的平台对接……都是许昌不懈努力所取得的阶段性成果。

郑许交通一体先行能有效模糊区域边界,进而引领其他领域的一体化。多年来,通过京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁,许昌与郑州的交通联通愈加紧密。随着郑许市域铁路的开通,许昌与郑州在轨道上联通无疑将进入新阶段。

资料显示,郑许市域铁路将串起郑州航空港区至许昌市之间13个产业园区。而根据许昌市的规划,将统筹谋划郑许市域铁路沿线11个站点与周边区域的规划管控、产业布局、功能构建、人口集聚,打造发展的高地、投资的热土。

相比其他轨道交通,市域铁路的站点多、速度适中,作为一条双城融合之路、腾飞之路,围绕它,未来郑许可以做更多。

最新资讯杂谈

欢迎咨询
返回顶部