据《许昌晨报》报道：
受一股强冷空气影响，这几天，许昌市将经历一次降温过程，局部气温可能下降10℃。
乍现秋寒，人们冷得瑟瑟发抖。在许昌汽车客运站，乘客们可以零换乘，方便出行。面对这样的天气，这里宽敞的候车大厅为他们提供了一个遮风挡寒的地方。候车大厅内设立了便民服务台，放置了装有晕车药、老花镜等应急物品的便民服务箱，便于乘客使用。
按照一级标准设计建设的许昌中心汽车客运站，是许昌城市公共交通建设成效的一个缩影。10月22日,许昌市正式被宣布为河南省“公交优先示范城市”创建城市。
这会给许昌的城市公共交通带来哪些影响？未来，许昌的城市公共交通有哪些规划？在政策层面，相关部门会给予怎样的支持？带着这些问题，10月27日，记者进行了采访。
“公交优先示范城市”创建城市给许昌带来哪些影响？
到2016年，许昌市实现早晚高峰时段公共交通平均运行速度达到20公里/小时，公共汽车正点率在95以上
为创建河南省“公交优先示范城市”，未来三年许昌市将启动九大重点工程，即政策规划先行工程、公交线网完善工程、公共交通提速工程、枢纽场站建设工程、公共交通一体化工程、智能公交建设工程、城市交通治理工程、绿色低碳推进工程、公交服务提升工程。
许昌市还将积极推动“单一类别”的公交线网向干线、普线、支线三级公交网络转变。2014年，计划新增10条公交线路，3万人以上的居民区配套公交始发站，5000人以上的居民区引入公交线路。
2015年至2016年，根据线网调整规划，结合有轨电车、公交换乘枢纽、公交专用道以及配套商品房建设，新增、调整相关公交线路约20条。
据了解，2013年，许昌市实现早晚高峰时段公共交通平均运行速度为16.8公里/小时，公共汽车正点率为91.8。到2016年，许昌市将会实现早晚高峰时段公共交通平均运行速度达到20公里/小时，公共汽车正点率为95。
“加快老城区微循环道路建设，为公交线路布局和运行提供良好的道路条件。”市城市公共交通管理处公交管理科科长王会朝说，在公共交通提速工程方面，许昌市将加快公交专用网络建设，推进公交优先通行系统建设。
“2016年年底前，结合智能调度、运营监控和公众出行信息服务监控系统，建设具备指挥、调度等功能的许昌公交智能指挥调度中心。”王会朝说，在智能公交建设工程方面，许昌市将升级“掌上公交”查询系统，满足公众的出行需要。
在绿色低碳推进工程方面，到2016年，新能源环保公交车的比例达到70;推广公共自行车租赁服务，在中心城区新增200个公共自行车服务网点，投放公共自行车5000辆。
“公交优先示范城市”创建城市将得到怎样的政策支持？
将出台《关于进一步落实城市优先发展公共交通的实施意见》，在用地、资金、路权等方面给予保障
“‘公交优先’就是百姓优先”，“公共交通引领城市发展”。以创建“公交优先示范城市”为抓手，大力发展城市公共交通，通过“公交优先”提升市民的幸福指数，为全面建设“智慧许昌、创新许昌、美丽许昌、文明许昌、幸福许昌”提供有力支撑。
创建“公交优先示范城市”，许昌市每年可以得到不超过1000万元的补贴资金。按照《河南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》，对“公交优先示范城市”快速公交系统、公共交通运营监管平台系统、公交智能化运营调度管理系统、城市公众出行信息服务平台系统、公交港湾站、公共自行车服务系统等建设和购置清洁能源公交车辆，按照现行基本建设项目申报程序报批后给予必要的资金支持，每年给予不超过1000万元补贴资金。
在创建“公交优先示范城市”方面，我市采取了一系列措施。“在政策上，许昌市将出台《关于进一步落实城市优先发展公共交通的实施意见》，指导公共交通快速健康发展。”王会朝说。各职能部门通过配合，在公共交通场站建设、公交专用道管理、公交补贴、公交运营管理等方面出台相应的办法，为公共交通发展提供政策保障。
“建立公交场站用地储备制度，每年安排用地不少于8万平方米，保证足够的公交场站用地。”据王会朝介绍，在用地方面，严格落实场站设施建设“五同步”，实现公交场站设施与主体工程同步报批、同步设计、同步竣工、同步交付使用等。
在路权保障上，一方面，在主要干道和公交线路密集区域，合理设置公交专用道和优先交叉口，从而形成公交快速走廊;另一方面，加大对违规占用公交专用道、占道经营、路内违章停车行为的查处力度和处罚力度，保证公交车辆运行安全、顺畅。
未来，许昌的公共交通有哪些规划？
2015年，许昌市的公交线路将增加到40条;到2030年，许昌市将形成一条城际轨道交通、两条城市轨道交通、两条快速公交的大运量快速公交线网骨架
公交发展的顶层设计，奠定了公共交通在城市绿色出行中的主体地位。未来10年、20年，许昌市的公共交通将如何发展？
据王会朝介绍，2015年，许昌市的公交线路将增加到40条，承担城市建成区内日常通勤15的客流量，建成覆盖魏都区、许昌市城乡一体化示范区、长葛客流走廊的快速公交一号线，满足带状城市发展和许昌市城乡一体化示范区建设需要，构建带状城市南北向公交线网骨架。
2016年，许昌市将通过实施“政策规划先行、公交线网完善、公共交通提速、枢纽场站建设、公共交通一体化、智能公交建设、城市交通治理、绿色低碳推进、公交服务提升”等九大重点工程，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位，全力打造多元公交、品牌公交、畅达公交、智能公交、绿色公交，使公共交通真正成为市民信赖的出行首选，公共交通与城市发展初步实现良性互动，城市交通出行环境得到有效改善，形成安全、快捷、方便、舒适的一体化公共交通体系。
到2030年，许昌市将形成一条城际轨道交通、两条城市轨道交通、两条快速公交的大运量快速公交线网骨架，建成优良高效的公交服务体系和科学先进的城市公交优先发展保障体系，使公交出行规模承担许昌市规划区内日常通勤30的客流量。（作者：张汉杰通讯员刘娅）
原标题：聚焦河南省“公交优先示范城市”创建城市花落许昌之二：“公交优先”如何实施10月22日,我市正式被宣布为河南省“公交优先示范城市”创建城市“公交优先”能为市民带来啥
《“公交优先”能为许昌市民带来啥》相关参考资料:
许昌公交、公交 市民、公交车 市民、公交线路 市民、许昌 交通、许昌 国道、许昌 路面、许昌 公路、许昌 省道
